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公司动态 当前位置:上海天天彩选4 > 公司动态> 主轴双速减速箱具有突出的扭矩传输能力  
主轴双速减速箱具有突出的扭矩传输能力
点击次数:836 发布时间:2015-12-18
 
   主轴双速减速箱专门开发用于zui高性能的设备,同时还具有突出的扭矩传输能力。这种新型的高转矩动力缸,开发用于电动机和主轴之间的动力缸内部的完全在线集成。因此,可以将传感器设置在齿轮箱的外面,同时使维护操作更加方便。

  主轴双速减速箱具有很高的机械效率,起动扭矩大,并可根据工况要求带不同的配流器,还可根据用户需要建设阀组直接集成于马达配油器上,如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组,制动器、行星齿轮箱等直接装配于卷筒内,卷筒、支撑轴、机架根据力学要求建设,整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。

上海天天彩选4  主轴双速减速箱内置在水冷电动机和驱动轴之间的动力缸中。因此,高转矩动力缸冷却剂的添加,可以与电动机冷却剂同时进行,而且主轴还装配了润滑油。

  这种新型开发是在ling产商的配合下开发的,它大大提高了主轴齿轮箱的性能和可靠性。这种新型的双速齿轮箱系列包括五种规格。与市场上具有优越性能的前代产品相比,低速配置中传输的转矩接近于该前代产品获得的转矩的两倍。这一系列包括以下型号:90(800牛米)、220(1000牛米)、250(1500牛米)、280(2500牛米)和350(7000牛米)。

  在粗磨工作中,这种特殊的传输转矩对设备的性能具有明显的影响。有了全新开发的齿轮箱中轴,使转矩得到提高,如齿轮系。同时,使zui大转矩在新型传输系统的每个部件上的分配得到优化。这种创新开发还可以传输更高的扭矩。

  高转矩动力缸没有内部部件,不但提高了可靠性,而且使维护更加简单。尽管如此,外壳开发用于平衡主轴应用中所采用的所有传感器的位置。因此,在更换探测器时,不再需要花费数个小时来完成拆卸工作。变速是液压驱动的,因此,可以使用通常用于各种设备的压力回路。

  高转矩动力缸的装配结构使得集成更加方便,并且使效能达到zui大,同时将振动和噪音降到zui低。尽管速度非常的高,然而通过旋转部件的准确动态平衡,将振动和噪音降到zui低。1:1比率的较低角游隙为15′,缩减了20′,保证了更换工具期间的位置控制。

  此外,符合ISO5的齿轮传动装置经过彻底的精制和打磨处理,进一步提高了噪音级和振动级,形成了非常高的工艺效能水平。

  所有这些特点,使高转矩动力缸能够达到非常高的旋转速度(小尺寸规格的能够达到12,000转数/分),特别是在精加工中可以达到高质量的表面状态。甚至zui大尺寸规格的产品也能够达到8,000转数/分的速度。

  综上所述,主轴双速减速箱在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点,在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。主轴双速减速箱,还具有突出的扭矩传输能力,使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业,其优良性能得到了用户的认可。

 

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